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导热油工作温度超过较高工作温度时，油管壁会结焦。随着结焦层的增厚，油管壁的高温会引起结焦粘结。随着管壁厚度的增加，管壁温度进一步升高。因此，热载体出口处的导热油的温度不应超过较大操作温度，并且热载体的较大膜温度应小于允许的膜温度。加强现场监测，确保热载体系统完好无泄漏，定期检查设备腐蚀泄漏情况，发现泄漏及时维修。因此，应合理设计热载体系统，在使用过程中定期检测设备壁厚和抗压强度，并在设备和管道上安装压力表、安全阀和泄压管。

合成导热油的再生是指将使用到一定程度但尚未包围的合成导热油经过适当的加工处理后，使其达到原产品的指标的过程，再生处理可以有效的对合成导热油进行合理的应用，有效的节约资源，对现在倡导的保护环境有非常大的作用，在合成导热油的再生处理中有许多注意的地方，再生处理的方法一般是采取减压蒸馏，去除高沸物和低沸物，然后精制、脱色、中和酸值取得再生产品，工艺流程为：检验导热油未劣化含量—蒸馏（去除低沸物，高沸物）—精制—脱色—中和酸值—再生产品。合成导热油再生技术有效地解决了废弃导热油再利用，大大减少了工业成本，有效解决了工业污染严重问题。

导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反映生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传到效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。